english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ใหม่เครื่องเชื่อมจุดฉายเหล็กคาร์บอนสำหรับการเชื่อมแผ่นฐานเบรกรถยนต์
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด:เสฉวนประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:Xingwei
การรับรอง:CE, RoHS, ISO
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชุด
ราคา:$20,000-25,000 / set
ระยะเวลาการจัดส่ง:25-45 วันทำการ
เงื่อนไขการจ่ายเงิน:L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ
ความสามารถในการจําหน่าย:3 ชุดต่อเดือน
รายละเอียด
| ชื่อสินค้า: | ใหม่เครื่องเชื่อมจุดฉายเหล็กคาร์บอนสำหรับการเชื่อมแผ่นฐานเบรกรถยนต์ | ความจุสูงสุด: | 100-250KVA |
|---|---|---|---|
| แรงดันไฟฟ้า: | 380 โวลต์, 220 โวลต์, 440 โวลต์ | เงื่อนไข: | ใหม่ |
| ขนาด: | 1200*1700*2200มม | รอบการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับ: | 50% |
| การรับประกัน: | 1 ปี | บริการหลังการรับประกัน: | การสนับสนุนทางเทคนิควิดีโอ การสนับสนุนออนไลน์ และอะไหล่ |
| เน้น | เครื่องเชื่อมจุดกระจาย,เครื่องเชื่อมเย็บความต้านทานกระจาย,เครื่องเชื่อมจุด 250kva |
||
คําอธิบายสินค้า
เครื่องเชื่อมจุด MFDC สำหรับการประกอบแผ่นฐานเบรกยานยนต์
ระบบเชื่อม MFDC อัจฉริยะสำหรับส่วนประกอบเบรกที่สำคัญต่อความปลอดภัย — 100-250KVA, โหมดจุดและโพรเจกชันแบบคู่, PLC พร้อมที่เก็บสูตรการเชื่อมหลายรายการ
เทคโนโลยี
อินเวอร์เตอร์ MFDC
ช่วงกำลังไฟ
100 - 250 KVA
โหมดการเชื่อม
จุด + โพรเจกชัน
ความสามารถในการเชื่อม
สูงสุด 6.0+6.0 มม.
ทำไมเทคโนโลยี MFDC จึงมีความสำคัญต่อการเชื่อมส่วนประกอบเบรก
แผ่นฐานเบรกยานยนต์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญต่อความปลอดภัย ความล้มเหลวของการเชื่อมระหว่างแผ่นฐานและตัวยึด (น็อต, สลักเกลียว, ขายึด) ไม่ใช่ข้อบกพร่องด้านคุณภาพ — แต่เป็นอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยของยานพาหนะที่อาจเกิดขึ้น เครื่องเชื่อมจุด AC แบบดั้งเดิมประสบปัญหาในการตอบสนองความต้องการด้านความสม่ำเสมอของแอปพลิเคชันนี้: ความผันผวนของตัวประกอบกำลัง, การสึกหรอของอิเล็กโทรดที่เปลี่ยนแปลงไป และข้อเสนอแนะกระบวนการที่จำกัด ทำให้ยากต่อการรับประกันว่าการเชื่อมทุกครั้งเป็นไปตามข้อกำหนดของยานยนต์ตลอดการผลิตที่ยาวนาน
เครื่องเชื่อมโพรเจกชัน MFDC ของ Xinwei นี้แก้ไขปัญหานี้ด้วยเทคโนโลยีกระแสตรงความถี่ปานกลาง MFDC ให้ตัวประกอบกำลังใกล้เคียงหนึ่ง พร้อมรูปคลื่นกระแสที่ควบคุมได้อย่างแม่นยำ ทำให้เกิดการก่อตัวของน็อตที่สม่ำเสมอ แม้บนพื้นผิวเหล็กคาร์บอนเคลือบหรือมีสนิมเล็กน้อย (Q235, SPHC) ระบบแรงกดแบบเซอร์โวหรือแบบนิวแมติกความแม่นยำสูงจะรักษาแรงกดของอิเล็กโทรดให้คงที่ตลอดวงจรการเชื่อมแต่ละครั้ง ในขณะที่หน้าจอสัมผัส PLC จะจัดเก็บสูตรการเชื่อมหลายรายการสำหรับแผ่นเบรกประเภทต่างๆ การตรวจสอบกระแสแบบเรียลไทม์และข้อเสนอแนะแรงกดเป็นทางเลือก ให้เอกสารกระบวนการที่ผู้ตรวจสอบคุณภาพยานยนต์ระดับ Tier-1 คาดหวัง
ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับการผลิตเบรกยานยนต์
1. แหล่งจ่ายไฟ MFDC: คุณภาพน็อตที่สม่ำเสมอทั่วทั้งกะการผลิต
แตกต่างจากเครื่องเชื่อม AC ที่ตัวประกอบกำลังผันผวนตามสภาพสายไฟและการสึกหรอของอิเล็กโทรด เทคโนโลยี MFDC ให้เอาต์พุต DC ที่เสถียรและควบคุมได้อย่างแม่นยำ รูปคลื่นกระแสสามารถตั้งโปรแกรมได้ผ่าน PLC ทำให้สามารถปรับให้เหมาะสมกับเกรดเหล็กคาร์บอนและสภาพการเคลือบของแผ่นเบรกแต่ละประเภท ผลลัพธ์คือขนาดน็อตเชื่อมและความแข็งแรงในการดึงที่สม่ำเสมอตั้งแต่ชิ้นแรกของกะเช้าจนถึงชิ้นสุดท้ายของกะกลางคืน
2. โหมดจุดและโพรเจกชันแบบคู่: หนึ่งเครื่องสำหรับข้อต่อหลายประเภท
เครื่องเชื่อมรองรับทั้งการเชื่อมจุด (สำหรับข้อต่อแบบทับซ้อนแผ่นต่อแผ่นบนชุดประกอบแผ่นเบรก) และการเชื่อมโพรเจกชัน (สำหรับการติดน็อต, สลักเกลียว และขายึด) ความสามารถแบบคู่หมายความว่าเครื่องเดียวสามารถจัดการลำดับการเชื่อมตัวยึดทั้งหมดบนแผ่นฐานเบรกได้ การสลับระหว่างโหมดคือการเปลี่ยนสูตรการเชื่อมของ PLC ไม่ใช่การกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ใหม่
3. ระบบแรงกดแบบเซอร์โวหรือนิวแมติกความแม่นยำสูง: แรงคงที่, ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
แรงกดของอิเล็กโทรดเป็นปัจจัยหลักของคุณภาพการเชื่อม ระบบเซอร์โวมอเตอร์หรือระบบนิวแมติกความแม่นยำสูงจะรักษาแรงที่ตั้งโปรแกรมไว้ตลอดวงจรการเชื่อมแต่ละครั้ง โดยชดเชยการเสียรูปของหัวอิเล็กโทรดและการเปลี่ยนแปลงความหนาของชิ้นงาน สิ่งนี้จะป้องกันข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดสองประการในการเชื่อมแผ่นเบรก: การเชื่อมที่อ่อนแอเนื่องจากแรงไม่เพียงพอ และการบิดเบี้ยวของชิ้นงานเนื่องจากแรงมากเกินไป
4. ระบบอัตโนมัติที่ปรับขนาดได้: จากเครื่องเดี่ยวไปจนถึงเซลล์หุ่นยนต์ที่รวมเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์
การกำหนดค่าพื้นฐานทำงานเป็นสถานีเดี่ยวพร้อมการวางตำแหน่ง, การเชื่อม และการตรวจสอบอัตโนมัติ สำหรับการผลิตปริมาณมาก ระบบสามารถรวมเข้ากับระบบจัดการชิ้นงานด้วยหุ่นยนต์หรือโต๊ะหมุนหลายสถานีสำหรับการเชื่อมแบบอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง การปรับขนาดนี้ช่วยปกป้องการลงทุน: เริ่มต้นด้วยการโหลดด้วยตนเองและอัปเกรดเป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบเมื่อปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น
MFDC เทียบกับการเชื่อม AC สำหรับส่วนประกอบความปลอดภัยยานยนต์
| ปัจจัย | เครื่องเชื่อม AC แบบดั้งเดิม | เครื่องเชื่อมโพรเจกชัน MFDC Xinwei |
|---|---|---|
| ตัวประกอบกำลัง | 0.4-0.6; ผันผวนตามสภาพสายไฟ | ใกล้เคียงหนึ่ง; เสถียรโดยไม่คำนึงถึงความผันผวนของสายไฟ |
| ความสามารถในการเชื่อมเหล็กเคลือบ | ไม่สม่ำเสมอ; การเคลือบอาจทำให้เกิดการระเบิดและกระเด็น | รูปคลื่นที่ตั้งโปรแกรมได้; จัดการพื้นผิวเคลือบและมีสนิมเล็กน้อย |
| การสึกหรอของอิเล็กโทรด | สูงกว่า; ต้องการการแต่งปลายบ่อยขึ้น | ต่ำกว่า; เอาต์พุต DC ลดการสึกกร่อนของอิเล็กโทรดและกระเด็น |
| การตรวจสอบกระบวนการ | จำกัดเฉพาะการตรวจสอบกระแสพื้นฐาน | การตรวจสอบกระแสและแรงกดแบบเรียลไทม์เป็นทางเลือกต่อการเชื่อม |
| การรวมระบบอัตโนมัติ | ยาก; อินเทอร์เฟซการควบคุมจำกัด | ใช้ PLC; พร้อมสำหรับหุ่นยนต์และสถานีหมุน |
สถานการณ์การใช้งาน
● การเชื่อมตัวยึดแผ่นฐานเบรก
แอปพลิเคชันหลัก: การเชื่อมสลักเกลียว, น็อต และขายึดเข้ากับแผ่นฐานเบรกเหล็กคาร์บอน (Q235, SPHC) โหมดการเชื่อมโพรเจกชันช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเจาะทะลุเต็มที่ที่จุดสัมผัสของตัวยึดแต่ละจุด แหล่งจ่ายไฟ MFDC จัดการความต้องการทางความร้อนของการรวมแผ่นหนาได้ถึง 6.0+6.0 มม.
● สายการผลิตซัพพลายเออร์ยานยนต์ระดับ Tier-1
การจัดเก็บสูตรการเชื่อมหลายรายการของ PLC ช่วยให้สามารถเปลี่ยนรุ่นได้อย่างรวดเร็วระหว่างหมายเลขชิ้นส่วนแผ่นเบรกที่แตกต่างกัน การตรวจสอบแบบเรียลไทม์เป็นทางเลือกให้ข้อมูลกระแสและแรงกดต่อการเชื่อมสำหรับเอกสาร PPAP และการรายงานการควบคุมกระบวนการทางสถิติ (SPC) อย่างต่อเนื่องที่ระบบคุณภาพของ OEM ยานยนต์ต้องการ
● การเชื่อมโครงสร้างเหล็กคาร์บอนทั่วไป
นอกเหนือจากส่วนประกอบเบรกแล้ว ช่วงกำลังไฟ 100-250KVA และความสามารถแบบคู่ทำให้เครื่องนี้เหมาะสำหรับชุดประกอบโครงสร้างเหล็กคาร์บอนอื่นๆ ที่ต้องการการเชื่อมโพรเจกชันหรือการเชื่อมจุดที่มีความสมบูรณ์สูงบนความหนาของวัสดุตั้งแต่ 1 มม. ถึง 6 มม.
ส่วนประกอบหลักของระบบ
| ระบบย่อย | ข้อมูลจำเพาะ | สิ่งที่ส่งมอบ |
|---|---|---|
| แหล่งจ่ายไฟ MFDC | อินเวอร์เตอร์ 100-250KVA, 1000Hz, อินพุต 3 เฟส 380V | เอาต์พุต DC ที่เสถียร; ตัวประกอบกำลังใกล้เคียงหนึ่ง; กระเด็นน้อย |
| ระบบแรงกด | เซอร์โวมอเตอร์ หรือนิวแมติกความแม่นยำสูง | แรงคงที่; ไม่มีการเปลี่ยนแปลง; ป้องกันการเชื่อมที่อ่อนแอและการบิดเบี้ยว |
| PLC + หน้าจอสัมผัส | ที่เก็บสูตรการเชื่อมหลายรายการ, การเปลี่ยนรุ่นอย่างรวดเร็ว | การสลับประเภทแผ่นเบรกด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว; การบันทึกข้อมูลการผลิต |
| ตู้คู่ | ตู้จ่ายไฟและตู้ควบคุมแยกกัน | การแยกความร้อน; เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น |
| ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ | 20 ลิตร/นาที, ทางเดินน้ำที่ผ่านการบำบัดป้องกันสนิม | การทำงานรอบการทำงานสูงอย่างต่อเนื่อง; ไม่มีการหยุดทำงานเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป |
| การตรวจสอบกระบวนการ | การตรวจสอบกระแส + แรงกดเป็นทางเลือก | การยืนยันคุณภาพการเชื่อมต่อการเชื่อม; การปฏิบัติตามข้อกำหนดการตรวจสอบยานยนต์ |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ความจุที่กำหนด | 100 / 160 / 200 / 250 KVA |
| กำลังไฟเข้า | 3 เฟส AC 380V (มี 220V, 440V) |
| กระแสลัดวงจรสูงสุด | 30 - 45 KA (ขึ้นอยู่กับรุ่น) |
| รอบการทำงาน | 50% |
| ความสามารถในการเชื่อมสูงสุด | 3.0+3.0 ถึง 6.0+6.0 มม. (ขึ้นอยู่กับรุ่น) |
| แรงกดอิเล็กโทรดสูงสุด | 6,000 - 15,000 N |
| ความยาวอิเล็กโทรด | 450 - 500 มม. |
| ระยะชักทำงาน | 80 มม. |
| การใช้พลังงานระบายความร้อน | 20 ลิตร/นาที |
| โหมดการเชื่อม | จุด + โพรเจกชัน (โหมดคู่) |
| ระบบควบคุม | PLC + หน้าจอสัมผัส, ที่เก็บสูตรการเชื่อมหลายรายการ |
| ตัวเลือกอัตโนมัติ | การรวมหุ่นยนต์หรือโต๊ะหมุนหลายสถานี |
| ขนาด | 1200 x 1700 x 2200 มม. |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| การรับรอง | CE, RoHS, ISO |
ทำไมต้องเลือก Xinwei สำหรับการเชื่อมส่วนประกอบเบรก
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ของคุณ |
|---|---|
| เทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ MFDC | เอาต์พุต DC ที่เสถียรสำหรับคุณภาพน็อตที่สม่ำเสมอ; กระเด็นน้อยช่วยลดการทำความสะอาดหลังการเชื่อม |
| โหมดจุดและโพรเจกชันแบบคู่ | เครื่องเดียวจัดการการเชื่อมแผ่นต่อแผ่นและการเชื่อมตัวยึดบนแผ่นเบรก |
| ที่เก็บสูตรการเชื่อมหลายรายการของ PLC | จัดเก็บพารามิเตอร์ต่อหมายเลขชิ้นส่วนแผ่นเบรก; เปลี่ยนรุ่นได้ทันทีระหว่างประเภทต่างๆ |
| การควบคุมแรงกดแบบเซอร์โว/นิวแมติก | แรงกดอิเล็กโทรดคงที่ในแต่ละรอบ; ป้องกันการเชื่อมที่อ่อนแอและการบิดเบี้ยวของแผ่น |
| การตรวจสอบกระบวนการเป็นทางเลือก | ข้อมูลกระแสและแรงกดแบบเรียลไทม์สำหรับเอกสารคุณภาพยานยนต์ |
| สถาปัตยกรรมที่พร้อมสำหรับระบบอัตโนมัติ | เส้นทางการอัปเกรดจากการรวมแบบเดี่ยวไปจนถึงแบบหุ่นยนต์หรือโต๊ะหมุนหลายสถานี |
ทดสอบตัวอย่างการเชื่อมฟรี
ต้องการตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเชื่อมบนการออกแบบแผ่นฐานเบรกเฉพาะของคุณหรือไม่?
ส่งตัวอย่างแผ่นฐานเบรก, ตัวยึด (น็อต, สลักเกลียว, ขายึด) และข้อกำหนดวัสดุของคุณมาให้เรา ทีมวิศวกรของเราจะกำหนดค่ารุ่นที่เหมาะสม, ทำการทดสอบการเชื่อม และให้ผลการทดสอบแบบทำลาย (ความแข็งแรงในการดึง, การวิเคราะห์หน้าตัด) ก่อนที่คุณจะตัดสินใจซื้อใดๆ
● อีเมล info@xwweld.com หรือโทร +86-13378111895 เพื่อเริ่มการทดสอบการเชื่อมฟรีของคุณ
การประกันคุณภาพ
- ได้รับการรับรอง CE, RoHS และ ISO — เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพซัพพลายเออร์ยานยนต์ระหว่างประเทศ
- การรับประกันครอบคลุม 1 ปีพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิคผ่านวิดีโอ, ความช่วยเหลือออนไลน์ และอะไหล่
- การติดตั้งภาคสนาม, การทดสอบการใช้งาน และการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานรวมอยู่ในบริการหลังการขาย
- การทดสอบการเชื่อมก่อนส่งมอบพร้อมตัวอย่างแผ่นเบรกจริงและประเภทตัวยึดก่อนออกจากโรงงาน
- การออกแบบเสียงรบกวนต่ำ, ควันน้อย — ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานสำหรับผู้ปฏิบัติงานระหว่างการผลิตอย่างต่อเนื่อง
คำถามที่พบบ่อย
Q: ฉันต้องการเรตติ้ง KVA เท่าใดสำหรับการใช้งานแผ่นเบรกของฉัน?
A: รุ่น 100KVA รองรับสูงสุด 3.0+3.0 มม., 160KVA สูงสุด 4.0+4.0 มม., 200KVA สูงสุด 5.0+5.0 มม. และ 250KVA สูงสุด 6.0+6.0 มม. วิศวกรของเราสามารถแนะนำเรตติ้งที่ถูกต้องตามความหนาของแผ่น, ประเภทตัวยึด และอัตราการผลิตที่ต้องการของคุณ หลังจากตรวจสอบแบบชิ้นส่วนของคุณแล้ว
Q: เครื่องเชื่อมนี้สามารถจัดการแผ่นเหล็กคาร์บอนเคลือบหรือเคลือบน้ำมันได้หรือไม่?
A: ได้ แหล่งจ่ายไฟ MFDC สามารถตั้งโปรแกรมด้วยเฟสก่อนทำความร้อนหรือการปรับขึ้นอย่างควบคุมได้เพื่อเผาไหม้สารเคลือบแสงหรือน้ำมันที่ตกค้างก่อนที่จะใช้กระแสเชื่อมหลัก นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือเครื่องเชื่อม AC ซึ่งมักให้ผลลัพธ์ที่ไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวเคลือบ
Q: สามารถรวมเครื่องเข้ากับสายการผลิตอัตโนมัติที่มีอยู่ได้หรือไม่?
A: ได้ สถาปัตยกรรมควบคุมที่ใช้ PLC รองรับการรวมเข้ากับระบบจัดการชิ้นงานด้วยหุ่นยนต์และระบบหมุนหลายสถานี โปรโตคอลการสื่อสารสามารถกำหนดค่าเพื่อเชื่อมต่อกับตัวควบคุมสายของคุณได้ Xinwei สามารถให้การสนับสนุนการรวมระบบเป็นส่วนหนึ่งของบริการทดสอบการใช้งาน
Q: มีการตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมแบบเรียลไทม์สำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดการตรวจสอบหรือไม่?
A: ได้ โมดูลตรวจสอบกระแสและข้อเสนอแนะแรงกดเป็นทางเลือกจะบันทึกข้อมูลต่อการเชื่อมที่สามารถส่งออกสำหรับเอกสาร PPAP และการรายงาน SPC อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้สนับสนุนข้อกำหนดการตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพที่พบได้ทั่วไปในข้อตกลงซัพพลายเออร์ยานยนต์ระดับ Tier-1 และ OEM
พร้อมที่จะยกระดับคุณภาพการเชื่อมส่วนประกอบเบรกของคุณแล้วหรือยัง?
ติดต่อ Xinwei เพื่อขอคำแนะนำรุ่น, ใบเสนอราคา และการทดสอบตัวอย่างการเชื่อมฟรีด้วยชิ้นส่วนแผ่นเบรกของคุณ
info@xwweld.com | +86-13378111895
รายละเอียดการติดต่อ
Chengdu Xinwei Welding Technology Co., Ltd.
ผู้ติดต่อ: Mr. Wang
โทรศัพท์: 86-28-84208558
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เครื่องเชื่อมตะเข็บอุโมงค์สำหรับการผลิตกระบอกกรองลวดตาข่ายถังกรอง
เครื่องเชื่อมตะเข็บอัตโนมัติสำหรับถังกรอง...
เครื่องเชื่อมเซอร์โวโปรเจ็กชั่นสำหรับชุดน็อตสกรูน็อตสแตนเลส
เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติขนาด 100-250KVA...
อุตสาหกรรมครึ่งอัตโนมัติ จุดสอยปืนสําหรับเหล็กโลหะอัตโนมัติ
สถานีเชื่อมจุดกึ่งอัตโนมัติพร้อมปืนชนิด X/C...
