Новый сварочный аппарат для точечной сварки проекции углеродистой стали для сварки опорной пластины автомобильного тормоза

Name: Новый сварочный аппарат для точечной сварки проекции углеродистой стали для сварки опорной пластины автомобильного тормоза
Brand: Chengdu Xinwei Welding Technology Co., Ltd.
Price: 22.00 USD
Availability: InStock

Качество Новый сварочный аппарат для точечной сварки проекции углеродистой стали для сварки опорной пластины автомобильного тормоза Фабрика

Основные свойства

Место происхождения:Сычуань, Китай

Наименование марки:Xingwei

Сертификация:CE, RoHS, ISO

Торговая недвижимость

Минимальное количество заказа:1 комплект

Цена:$20,000-25,000 / set

Время доставки:25-45 рабочих дней

Условия оплаты:Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение

Способность к поставкам:3 комплекта в месяц

Спецификации

Название продукта:	Новый сварочный аппарат для точечной сварки проекции углеродистой стали для сварки опорной пластины	Номинальная мощность:	100-250 кВА
Напряжение:	380 В, 220 В, 440 В	Состояние:	Новый
Размеры:	120017002200мм	Номинальный рабочий цикл:	50%
Гарантия:	1 год	Послегарантийное обслуживание:	Видеотехническая поддержка, онлайн-поддержка и запасные части
Выделить	Сварщик с проекционной точкой , сварщик швов сопротивления выбросу , Сварщик на месте мощностью 250 кВА

Характер продукции

Сварщик MFDC для сборки автомобильных тормозных пластин

Интеллектуальная система сварки MFDC для критически важных для безопасности тормозных компонентов 100-250 КВА, двойной режим с точки и проекции, ПЛК с хранилищем множественных рецептов

Технологии

Инвертор MFDC

Диапазон мощности

100 - 250 кВА

Режимы сварки

Площадь + проекция

Способность сварки

До 6,0+6,0 мм

Новый сварочный аппарат для точечной сварки проекции углеродистой стали для сварки опорной пластины автомобильного тормоза

Почему технология MFDC имеет значение для сварки тормозных компонентов

Автомобильные тормозные пластинки являются критически важными компонентами безопасности.Установка кронштейна (установка кронштейна) не является дефектом качества, это потенциальный инцидент с безопасностью транспортного средстваТрадиционные точечные сварщики переменного тока испытывают трудности с требованиями к постоянству в этом применении: изменение коэффициента мощности, дрейф износа электродов,и ограниченная обратная связь процесса затрудняет гарантировать, что каждая сварка соответствует автомобильным спецификациям на протяжении длительных серий производства.

Этот сварщик с проекцией Xinwei MFDC решает проблему с помощью технологии постоянного тока средней частоты.позволяющий последовательное образование самок даже на покрытых или слегка коррозионных поверхностях из углеродистой стали (Q235Сервоприводное или высокоточное пневматическое давление поддерживает постоянную силу электрода на протяжении каждого цикла сварки.в то время как сенсорный экран PLC хранит несколько рецептов сварки для разных вариантов тормозных плитОпциональный мониторинг тока в режиме реального времени и обратная связь давления обеспечивают документацию о процессе, которую ожидают аудиторы качества автомобильного класса 1.

Критические преимущества для производства автомобильных тормозов

1. MFDC источник питания: постоянное качество огурцов на протяжении всех смен производства

В отличие от сварщиков переменного тока, где коэффициент мощности колеблется в зависимости от условий линии и износа электродов, технология MFDC обеспечивает стабильный, точно контролируемый выход постоянного тока.Текущая форма волны программируется через ПЛК, что позволяет оптимизировать для конкретного сорта углеродистой стали и состояния покрытия каждого варианта тормозной пластины.Результат - равномерный размер сварочного куска и сила тяги от первой части утренней смены до последней части ночной смены.

2Двухрежимная точка и проекция: одна машина для нескольких типов суставов

Сварщик поддерживает как точечную сварку (для стыковых соединений на тормозной пластине), так и проекционную сварку (для закрепления гайки, болта и скобки).Эта двойная способность означает, что одна машина может обрабатывать полную последовательность сварки крепления на тормозной основной пластинеПереключение между режимами - это изменение рецепта ПЛК, а не реконфигурация оборудования.

3Серво или точное пневматическое давление: постоянная сила, без дрейфа

Сила электрода является основным определяющим фактором качества сварки. Сервомотор или высокоточная пневматическая система поддерживает запрограммированную силу в течение каждого цикла сварки,Компенсирующая деформация крышки электрода и изменение толщины заготовкиЭто предотвращает два наиболее распространенных дефекта сварки тормозных плит: слабые сварки из-за недостаточной силы и искажение заготовки из-за чрезмерной силы.

4Масштабируемая автоматизация: от самостоятельной до полностью интегрированной роботизированной ячейки

Базовая конфигурация работает как автономная станция с автоматическим позиционированием, сваркой и проверкой.Система может быть интегрирована с роботизированной системой обработки деталей или вращающимся многостанционным столом для непрерывной автоматической сваркиЭта масштабируемость защищает инвестиции: начинать с ручной загрузки и перейти на полную автоматизацию по мере роста объемов производства.

MFDC vs AC сварка для автомобильных компонентов безопасности

Фактор	Традиционная сварная установка	Сварщик с проекцией Xinwei MFDC
Фактор мощности	0.4-0.6; колеблется с условиями линии	Почти единообразно; стабильно независимо от колебаний линии
Способность покрытой стали	Непоследовательность; покрытие может вызвать выделение и брызги	Программируемая волновая форма; рукоятки для покрытых и легко коррозионных поверхностей
Износ электродов	Более высокая; требуется более частое повязывание кончиков	Более низкий; выход постоянного тока уменьшает эрозию электродов и брызги
Контроль процессов	Ограничение на проверку базового тока	Факультативная обратная связь тока и давления в реальном времени на сварку
Интеграция автоматизации	Сложно; ограниченный интерфейс управления	На основе ПЛК; готовые роботизированные и вращающиеся станции

Сценарии применения

● Сварка крепежных плит на основе тормоза

Основное применение: сварка гайков, болтов и крепежных скоб на пластинки тормозной основы из углеродной стали (Q235, SPHC).Источник питания MFDC справляется с тепловыми потребностями комбинаций толстых плит до 6.0+6.0 мм.

● Производственные линии поставщиков автомобилей первого уровня

Многорецептурное хранилище ПЛК позволяет быстро переключаться между различными номерами деталей тормозных плит.Факультативный мониторинг в режиме реального времени обеспечивает данные о токе и давлении на сварку для документации PPAP и непрерывного статистического контроля процессов (SPC), требуемого автомобильными системами качества OEM.

● Общая сварка конструкций из углеродистой стали

Помимо тормозных компонентов, the 100-250KVA power range and dual-mode capability make this machine suitable for other carbon steel structural assemblies requiring high-integrity projection or spot welds on material thicknesses from 1mm to 6mm.

Разбивка основной системы

Подсистема	Спецификация	Что это приносит
Источник питания MFDC	100-250 КВА, инвертор 1000 Гц, 3-фазный вход 380 В	Стабильный выход постоянного тока; коэффициент мощности около единицы; низкий распыление
Напряжение	Сервомотор или высокоточный пневматический двигатель	Постоянная сила; нет дрейфа; предотвращает слабые сварки и искажения
ПЛК + сенсорный экран	Хранение с несколькими рецептами, быстрая смена	Смены вариантов тормозных плит с одним касанием; регистрация производственных данных
Двойной шкаф	Отдельные шкафы питания и управления	Теплоизоляция; легкий доступ к техническому обслуживанию
Охлаждение водой	20 л/мин, антиржавые водные пути	Устойчивая работа с высоким рабочим циклом; отсутствие времени простоя от перегрева
Контроль процессов	Факультативный ток + обратная связь давления	Проверка качества на сварку; соответствие автомобильному аудиту

Технические спецификации

Параметр	Спецификация
Номинальная мощность	100 / 160 / 200 / 250 КВА
Сила ввода	Трехфазный переменный ток 380 В (220 В, 440 В доступны)
Максимальный ток короткой цепи	30 - 45 KA (в зависимости от модели)
Цикл работы	50%
Максимальная мощность сварки	3.0+3.0 до 6.0+6.0 мм (в зависимости от модели)
Максимальная сила электрода	6,000 - 15 000 Н
Длина электрода	450 - 500 мм
Рабочий удар	80 мм
Потребление охлаждения	20 л/мин
Способы сварки	Площадка + Проекция (двойной режим)
Система управления	ПЛК + сенсорный экран, хранилище с несколькими рецептами
Вариант автоматизации	Роботизированная или вращающаяся многостанционная интеграция
Размеры	1200 x 1700 x 2200 мм
Гарантия	1 год
Сертификации	CE, RoHS, ISO

Почему выбирать Синьвэй для сварки тормозных компонентов

Особенность	Ваша польза
Технология инвертора MFDC	Стабильный выход постоянного тока для постоянного качества самоцветов; низкое количество брызг уменьшает очистку после сварки
Двухрежимная точка и проекция	Одна машина обрабатывает сварку листа на лист и сварку крепежных элементов на тормозных пластинах
Хранилище с множественными рецептами ПЛК	Сохранить параметры по номеру части тормозной пластины; мгновенное переключение между вариантами
Серво/пневматическое управление силой	Постоянная сила электрода цикл к циклу; предотвращает слабые сварки и искажение пластины
Факультативное наблюдение за процессом	Данные о токе и давлении в режиме реального времени для автомобильной документации качества
Архитектура, готовая к автоматизации	Переход от автономной к роботизированной или вращающейся многостанционной интеграции

Бесплатное испытание образца сварки

Нужно проверить целостность сварки на вашей конкретной конструкции тормозной основы?

Присылайте нам образцы тормозных пластин, крепежных элементов (орехов, болтов, скобков) и спецификации материала.и дают результаты деструктивных испытаний (прочность при вытяжении), анализ поперечного сечения) до того, как вы возьмете на себя обязательство о покупке.

▶ Напишите электронную почту на адрес info@xwweld.com или позвоните по номеру +86-13378111895 для начала бесплатного теста на сварку.

Обеспечение качества

Сертификат CE, RoHS и ISO∙ соответствие международным стандартам качества поставщиков автомобильной промышленности
1-летняя полная гарантияс видеотехнической поддержкой, онлайн-поддержкой и запасными частями
Полевая установка, пуск в эксплуатацию и обучение оператороввключается в послепродажное обслуживание
Испытания сварки до поставкис фактическими образцами тормозных плит и типами крепежных устройств до выпуска на завод
Дизайн с низким уровнем шума и дымаУлучшает рабочую среду для операторов во время непрерывного производства

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какой рейтинг KVA мне нужен для применения тормозной пластины?

Ответ: Модель 100 КВА работает до 3,0 + 3,0 мм, 160 КВА до 4,0 + 4,0 мм, 200 КВА до 5,0 + 5,0 мм и 250 КВА до 6,0 + 6,0 мм.Наши инженеры могут рекомендовать правильный рейтинг на основе вашей конкретной толщины пластины, тип крепежного элемента и требуемый объем производства после просмотра чертежей деталей.

Вопрос: Может ли этот сварщик обрабатывать покрытые или смазанные пластины из углеродной стали?

О: Да. Источник питания MFDC может быть запрограммирован с предварительным нагревом или управляемым подъемом, чтобы сжечь легкие покрытия или остаточное масло до применения основного тока сварки.Это ключевое преимущество по сравнению с AC сварщиками, которые часто приводят к непоследовательным результатам на покрытых поверхностях.

Вопрос: Можно ли интегрировать машину в существующую автоматизированную производственную линию?

Да, архитектура управления на основе ПЛК поддерживает интеграцию с роботизированной обработкой деталей и вращающимися многостанционными системами.Протоколы связи могут быть настроены на интерфейс с вашим контроллером линииXinwei может обеспечить интеграционную поддержку в рамках службы ввода в эксплуатацию.

Вопрос: доступен ли мониторинг качества сварки в режиме реального времени для соответствия требованиям аудита?

Ответ: Да, опциональные модули мониторинга тока и обратной связи давления собирают данные по сварке, которые могут быть экспортированы для документации PPAP и текущей отчетности о характеристиках продукции.Это поддерживает требования к отслеживаемости качества, общие в соглашениях с поставщиками автомобилей Tier-1 и OEM.

Готовы улучшить качество сварки тормозных компонентов?

Свяжитесь с Xinwei для рекомендации модели, котировки и бесплатного теста образца сварки с деталями тормозных плит.

info@xwweld.com +86-13378111895