자동차 브레이크 베이스 플레이트 용접을 위한 새로운 탄소강 프로젝션 스폿 용접기

Name: 자동차 브레이크 베이스 플레이트 용접을 위한 새로운 탄소강 프로젝션 스폿 용접기
Brand: Chengdu Xinwei Welding Technology Co., Ltd.
Price: 22.00 USD
Availability: InStock

품질 자동차 브레이크 베이스 플레이트 용접을 위한 새로운 탄소강 프로젝션 스폿 용접기 공장

기본 속성

원산지:중국 쓰촨성

브랜드 이름:Xingwei

인증:CE, RoHS, ISO

부동산 거래

최소 주문 수량:1세트

가격:$20,000-25,000 / set

배달 시간:25-45 일로 일합니다

지불 조건:L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온

공급 능력:한 달에 3 세트

상술

제품명:	자동차 브레이크 베이스 플레이트 용접을 위한 새로운 탄소강 프로젝션 스폿 용접기	정격 용량:	100-250KVA
전압:	380V, 220V, 440V	상태:	새로운
치수:	120017002200mm	정격 듀티 사이클:	50%
보증:	1년	보증 서비스 후:	비디오 기술 지원, 온라인 지원 및 예비 부품
강조하다	프로젝션 스포트 웨일더 , 프로젝션 저항 톱니 용접기 , 250kVA 스팟 용접기

제품 설명

자동차 브레이크 베이스 플레이트 조립용 MFDC 프로젝션 스폿 용접기

안전 중요 브레이크 부품용 지능형 MFDC 용접 시스템 — 100-250KVA, 듀얼 모드 스폿 및 프로젝션, 다중 레시피 저장 기능 PLC

기술

MFDC 인버터

전력 범위

100 - 250 KVA

용접 모드

스폿 + 프로젝션

용접 용량

최대 6.0+6.0mm

자동차 브레이크 베이스 플레이트 용접을 위한 새로운 탄소강 프로젝션 스폿 용접기

브레이크 부품 용접에 MFDC 기술이 중요한 이유

자동차 브레이크 베이스 플레이트는 안전에 중요한 부품입니다. 베이스 플레이트와 패스너(너트, 볼트, 마운팅 브래킷) 사이의 용접 불량은 품질 결함이 아니라 잠재적인 차량 안전 사고입니다. 기존의 AC 스폿 용접기는 이 애플리케이션의 일관성 요구 사항을 충족하는 데 어려움을 겪습니다. 역률 변동, 전극 마모 드리프트, 제한된 공정 피드백으로 인해 장기간 생산에서도 모든 용접이 자동차 사양을 충족하도록 보장하기 어렵습니다.

이 Xinwei MFDC 프로젝션 용접기는 중주파 직류 기술을 통해 이 문제를 해결합니다. MFDC는 거의 1에 가까운 역률과 정밀하게 제어되는 전류 파형을 제공하여 코팅되거나 약간 부식된 탄소강 표면(Q235, SPHC)에서도 일관된 너트 형성을 가능하게 합니다. 서보 구동 또는 고정밀 공압 가압은 각 용접 주기 동안 일정한 전극 힘을 유지하며, PLC 터치스크린은 다양한 브레이크 플레이트 변형에 대한 여러 용접 레시피를 저장합니다. 선택 사항인 실시간 전류 모니터링 및 압력 피드백은 자동차 Tier-1 품질 감사관이 기대하는 공정 문서를 제공합니다.

자동차 브레이크 생산을 위한 중요 이점

1. MFDC 전원: 생산 교대 근무 전반에 걸친 일관된 너트 품질

역률이 라인 조건 및 전극 마모에 따라 변동하는 AC 용접기와 달리 MFDC 기술은 안정적이고 정밀하게 제어되는 DC 출력을 제공합니다. 전류 파형은 PLC를 통해 프로그래밍 가능하며, 각 브레이크 플레이트 변형의 특정 탄소강 등급 및 코팅 조건에 맞게 최적화할 수 있습니다. 그 결과 아침 근무 첫 번째 부품부터 밤 근무 마지막 부품까지 균일한 용접 너트 크기와 인발 강도를 얻을 수 있습니다.

2. 듀얼 모드 스폿 및 프로젝션: 여러 조인트 유형에 대한 단일 기계

이 용접기는 스폿 용접(브레이크 플레이트 조립 시 시트 간 겹침 조인트용)과 프로젝션 용접(너트, 볼트, 브래킷 부착용)을 모두 지원합니다. 이 듀얼 기능을 통해 단일 기계로 브레이크 베이스 플레이트의 전체 패스너 용접 시퀀스를 처리할 수 있습니다. 모드 간 전환은 하드웨어 재구성이 아닌 PLC 레시피 변경입니다.

3. 서보 또는 정밀 공압 가압: 일정한 힘, 드리프트 없음

전극 힘은 용접 품질을 결정하는 주요 요인입니다. 서보 모터 또는 고정밀 공압 시스템은 각 용접 주기 동안 프로그래밍된 힘을 유지하여 전극 캡 변형 및 작업물 두께 변화를 보상합니다. 이는 브레이크 플레이트 용접에서 가장 흔한 두 가지 결함인 불충분한 힘으로 인한 약한 용접과 과도한 힘으로 인한 작업물 왜곡을 방지합니다.

4. 확장 가능한 자동화: 독립형부터 완전 통합 로봇 셀까지

기본 구성은 자동 위치 지정, 용접 및 검사가 가능한 독립형 스테이션으로 작동합니다. 고생산량의 경우, 시스템은 로봇 부품 처리 시스템 또는 회전식 다중 스테이션 테이블과 통합하여 지속적인 자동 용접을 수행할 수 있습니다. 이 확장성은 투자를 보호합니다. 수동 로딩으로 시작하여 생산량이 증가함에 따라 완전 자동화로 업그레이드할 수 있습니다.

자동차 안전 부품용 MFDC 대 AC 용접

요인	기존 AC 용접기	Xinwei MFDC 프로젝션 용접기
역률	0.4-0.6; 라인 조건에 따라 변동	거의 1에 가까움; 라인 변동에 관계없이 안정적
코팅 강판 기능	일관성 없음; 코팅으로 인해 토출 및 스패터 발생 가능	프로그래밍 가능한 파형; 코팅 및 약간 부식된 표면 처리 가능
전극 마모	높음; 더 자주 팁 드레싱 필요	낮음; DC 출력으로 전극 침식 및 스패터 감소
공정 모니터링	기본 전류 확인으로 제한	선택 사항인 실시간 전류 및 압력 피드백 (용접당)
자동화 통합	어려움; 제한된 제어 인터페이스	PLC 기반; 로봇 및 회전식 스테이션 준비 완료

적용 시나리오

● 브레이크 베이스 플레이트 패스너 용접

핵심 애플리케이션: 탄소강 브레이크 베이스 플레이트(Q235, SPHC)에 너트, 볼트, 마운팅 브래킷 용접. 프로젝션 용접 모드는 각 패스너 접점에서의 완전한 침투를 보장합니다. MFDC 전원은 최대 6.0+6.0mm의 두꺼운 판 조합의 열 요구 사항을 처리합니다.

● Tier-1 자동차 공급업체 생산 라인

PLC 다중 레시피 저장은 다양한 브레이크 플레이트 부품 번호 간의 빠른 전환을 가능하게 합니다. 선택 사항인 실시간 모니터링은 PPAP 문서 및 자동차 OEM 품질 시스템에서 요구하는 지속적인 통계 공정 제어(SPC) 보고를 위한 용접당 전류 및 압력 데이터를 제공합니다.

● 일반 탄소강 구조 용접

브레이크 부품 외에도 100-250KVA 전력 범위와 듀얼 모드 기능으로 인해 이 기계는 1mm에서 6mm까지의 재료 두께에 대해 고강도 프로젝션 또는 스폿 용접이 필요한 기타 탄소강 구조 조립에 적합합니다.

핵심 시스템 분해

하위 시스템	사양	제공하는 것
MFDC 전원	100-250KVA, 1000Hz 인버터, 3상 380V 입력	안정적인 DC 출력; 거의 1에 가까운 역률; 낮은 스패터
가압	서보 모터 또는 고정밀 공압	일정한 힘; 드리프트 없음; 약한 용접 및 왜곡 방지
PLC + 터치스크린	다중 레시피 저장, 빠른 전환	원터치 브레이크 플레이트 변형 전환; 생산 데이터 로깅
듀얼 캐비닛	별도의 전원 및 제어 캐비닛	열 차단; 유지 보수 접근 용이
수냉식	20 L/min, 방청 처리된 수로	지속적인 고듀티 사이클 작동; 과열로 인한 다운타임 없음
공정 모니터링	선택 사항인 전류 + 압력 피드백	용접당 품질 검증; 자동차 감사 준수

기술 사양

매개변수	사양
정격 용량	100 / 160 / 200 / 250 KVA
입력 전력	3상 AC 380V (220V, 440V 사용 가능)
최대 단락 전류	30 - 45 KA (모델에 따라 다름)
듀티 사이클	50%
최대 용접 용량	3.0+3.0 ~ 6.0+6.0mm (모델에 따라 다름)
최대 전극 힘	6,000 - 15,000 N
전극 길이	450 - 500mm
작업 스트로크	80mm
냉각 소비량	20 L/min
용접 모드	스폿 + 프로젝션 (듀얼 모드)
제어 시스템	PLC + 터치스크린, 다중 레시피 저장
자동화 옵션	로봇 또는 회전식 다중 스테이션 통합
치수	1200 x 1700 x 2200mm
보증	1년
인증	CE, RoHS, ISO

브레이크 부품 용접에 Xinwei를 선택해야 하는 이유

기능	귀하의 혜택
MFDC 인버터 기술	안정적인 DC 출력으로 일관된 너트 품질 제공; 낮은 스패터로 용접 후 세척 감소
듀얼 모드 스폿 및 프로젝션	단일 기계로 브레이크 플레이트의 시트 간 및 패스너 용접 처리
PLC 다중 레시피 저장	브레이크 플레이트 부품 번호별 매개변수 저장; 변형 간 즉시 전환
서보/공압 힘 제어	사이클 간 일정한 전극 힘; 약한 용접 및 플레이트 왜곡 방지
선택 사항인 공정 모니터링	자동차 품질 문서화를 위한 실시간 전류 및 압력 데이터
자동화 준비 아키텍처	독립형부터 로봇 또는 회전식 다중 스테이션 통합까지 업그레이드 경로

무료 용접 샘플 테스트

특정 브레이크 베이스 플레이트 설계에 대한 용접 무결성을 확인해야 합니까?

브레이크 베이스 플레이트 샘플, 패스너(너트, 볼트, 브래킷) 및 재료 사양을 보내주십시오. 당사 엔지니어링 팀은 적절한 모델을 구성하고, 테스트 용접을 수행하며, 구매 약정 전에 파괴 테스트 결과(인발 강도, 단면 분석)를 제공합니다.

● info@xwweld.com으로 이메일을 보내거나 +86-13378111895로 전화하여 무료 용접 테스트를 시작하십시오.

품질 보증

CE, RoHS 및 ISO 인증 — 국제 자동차 공급업체 품질 표준 준수
1년 종합 보증 비디오 기술 지원, 온라인 지원 및 예비 부품 포함
현장 설치, 시운전 및 작업자 교육 애프터 서비스에 포함
출고 전 용접 테스트 실제 브레이크 플레이트 샘플 및 패스너 유형으로 공장 출고 전
저소음, 저연 설계 — 지속적인 생산 중 작업자의 작업 환경 개선

자주 묻는 질문

Q: 제 브레이크 플레이트 애플리케이션에 필요한 KVA 등급은 무엇입니까?

A: 100KVA 모델은 최대 3.0+3.0mm, 160KVA는 최대 4.0+4.0mm, 200KVA는 최대 5.0+5.0mm, 250KVA는 최대 6.0+6.0mm를 처리합니다. 당사 엔지니어는 부품 도면을 검토한 후 특정 플레이트 두께, 패스너 유형 및 필요한 생산 속도를 기준으로 올바른 등급을 추천할 수 있습니다.

Q: 이 용접기가 코팅되거나 기름진 탄소강 플레이트를 처리할 수 있습니까?

A: 예. MFDC 전원은 사전 예열 단계 또는 제어된 업슬로프로 프로그래밍하여 주 용접 전류가 적용되기 전에 가벼운 코팅이나 잔류 오일을 태울 수 있습니다. 이는 코팅된 표면에서 일관성 없는 결과를 자주 초래하는 AC 용접기에 비해 중요한 이점입니다.

Q: 기존 자동화 생산 라인에 기계를 통합할 수 있습니까?

A: 예. PLC 기반 제어 아키텍처는 로봇 부품 처리 및 회전식 다중 스테이션 시스템과의 통합을 지원합니다. 통신 프로토콜은 라인 컨트롤러와 인터페이스하도록 구성할 수 있습니다. Xinwei는 시운전 서비스의 일부로 통합 지원을 제공할 수 있습니다.

Q: 감사 준수를 위해 실시간 용접 품질 모니터링이 가능합니까?

A: 예. 선택 사항인 전류 모니터링 및 압력 피드백 모듈은 PPAP 문서 및 지속적인 SPC 보고를 위해 내보낼 수 있는 용접당 데이터를 캡처합니다. 이는 자동차 Tier-1 및 OEM 공급업체 계약에서 일반적인 품질 추적성 요구 사항을 지원합니다.

브레이크 부품 용접 품질을 업그레이드할 준비가 되셨습니까?

모델 추천, 견적 및 브레이크 플레이트 부품을 사용한 무료 용접 샘플 테스트를 위해 Xinwei에 문의하십시오.

info@xwweld.com | +86-13378111895